Время работы: ежедневно, 9:00-18:00
Пилотное бурение
В статье разберем:
- правила забуривания перед пилотным бурением,
- особенности руления,
- типичные ошибки,
- влияние грунтов,
- подготовку к расширению скважины.
Забуривание как основа качественного пилотного бурения
Перед началом пилотного бурения критически важен правильный момент забуривания.
Главное правило: буровая штанга должна заходить в грунт строго соосно установке, без угловых отклонений.
Если установка выставлена на «+2%», а штанга заходит под «–2%», возникает разнонаправленная нагрузка:
- бур уходит вниз,
- штанга изгибается вверх,
- при движении каретки появляется напряжение,
- возрастает риск деформации буровой колонны.
Первые 1,5–2 метра штанга должна входить в грунт под тем же углом, что и установка. При боковых отклонениях используются подкладки (примерно 0,5 × 0,3 м) для выравнивания оси.
Корректное забуривание — база для стабильного пилотного бурения.
Процесс пилотного бурения (руление)
Контроль траектории осуществляется с помощью системы локации. Локаторщик ориентируется по показаниям зонда в буровой головке и корректирует действия бурильщика.
Если у бурильщика установлен повторитель локатора, управление становится точнее: оператор видит угол наклона, глубину и положение бура в реальном времени. При его отсутствии локаторщик передает данные напрямую.
При прокладке труб диаметром от 110 мм часто параллельно выполняется сварка труб во время пилотного бурения — это оптимизирует сроки выполнения работ.
Типичные проблемы при пилотном бурении
Если бур продавливает грунт под нагрузкой, а показания локации не меняются, возможен изгиб штанги внутри скважины. Особенно часто это происходит в болотистой местности.
Если фактическое продвижение есть, а планка локатора остается на месте — необходимо остановить процесс и проверить нагрузку.
2. Потеря управляемости («не рулится»)
Причина часто кроется в неправильно подобранных буровых лопатках. Используются три типа:
- для болотистых грунтов,
- универсальные с двойным скосом,
- со смещенным центром — для плотных и жестких грунтов.
Подготовка к расширению после пилотного бурения
После завершения пилотного бурения и выхода в приемный приямок анализируются:
- фактические нагрузки,
- сложность грунта,
- стабильность траектории,
- состояние буровой колонны.
Если осложнений не возникало, переходят к расчету диаметра расширителя.
Для скважин длиной до 25 метров используется формула:
d трубы × 1.2 = d расширителя
При увеличении длины скважины коэффициент повышается (например, до 1.4 при 50 м).
В сложных условиях применяется метод предрасширения — постепенное увеличение диаметра без пропуска позиций в размерной сетке.
Вывод
Точное забуривание, корректная работа локатора, правильный подбор лопаток и постоянный контроль нагрузок позволяют:
- сохранить геометрию скважины,
- избежать изгиба штанг,
- снизить риск поломок,
- обеспечить успешную протяжку трубопровода.
Грамотно выполненное пилотное бурение — это не просто этап работ, а фундамент всей технологии ГНБ.
Вопрос-ответ
Что такое пилотное бурение?
Как контролируется глубина и направление бура?
Нужно ли расширение после пилотного бурения?
-
Производим гнб установки и инструмент к ним.
- Подбираем параметры оборудования под задачи и бюджет заказчика.
- Предоставляем гарантийное обслуживание, полную техническую и сервисную поддержку клиентов.
- Проводим обучение технологии горизонтального прокола с нуля на Вашем или нашем объекте.
- Помогаем с запуском бизнеса на горизонтальном бурении.